Mediakits Comerciales
Directorios
Enlaces a medios del Mundo
¿Todavía no tiene su suscripción?
Suscríbase a la guía de medios de comunicación más completa.
SuscribirNoticias
Buscar Noticias
¿Todavía no tiene su suscripción?
Suscríbase a la guía de medios de comunicación más completa.
SuscribirMultimedia
¿Todavía no tiene su suscripción?
Suscríbase a la guía de medios de comunicación más completa.
SuscribirRRHH
Empleos destacados
¿Todavía no tiene su suscripción?
Suscríbase a la guía de medios de comunicación más completa.
SuscribirTarifas de publicidad
11.04.2023 por TOTALMEDIOS
Javier Furman Pons, de MediaBusTV Argentina: “Un ‘Branding’ es un proceso naturalmente complejo, pero un ‘Re-Branding’ lo es aún más”
En entrevista con Totalmedios, el Socio - Co Founder & CMO de MediaBusTV Argentina contó cómo fue el proceso de re-branding de la marca. Explicó los orígenes de la empresa y la decisión de hacer publicidad en el transporte público, y adelantó los desafíos de cara a la segunda mitad del 2023.
MediaBusTV Argentina se fundó en 2016 -según el Lic. en Marketing y Publicista- con la idea estratégica de transformar para siempre el concepto que representaba para el pasajero el desplazarse en un colectivo en la ciudad y que era sinónimo de ‘aburrimiento’”. “Nos posicionamos como un Canal de Televisión con foco en contenidos especiales destinados a informar y ofrecer entretenimiento ‘único’ y de ‘calidad’”, añadió el también profesor universitario.
El ejecutivo -con más de 30 años de experiencia en la Industria Publicitaria y del Marketing- atribuye el “éxito” de la empresa a dos cuestiones: “En primer lugar, el foco puesto en la calidad del contenido producido destinado a entretener; y, en segundo lugar, nuestra tecnología exclusiva de las pantallas especialmente producidas integralmente en el exterior para garantizar la correcta operación y funcionamiento en el transporte público juntamente con los sistemas de administración del Canal de TV”.
Totalmedios: Teniendo en cuenta el rebranding, ¿en qué se basó la estrategia de cambiar el diseño de la marca?
Javier Furman Pons: Este último año entendimos que, producto de nuestra consolidación, nos habíamos transformado en otra cosa y que, al mirarnos al espejo como organización, esa imagen que regresaba no nos condescendía, y así fue como comprendimos que inexorablemente necesitábamos disparar nuevamente una mirada aún más crítica sobre nosotros mismos.
Un ‘Branding’ es un proceso naturalmente complejo, pero un ‘Re-Branding’ lo es aún más. Estamos orgullosos y felices de compartir con todo el mercado nuestra nueva identidad corporativa, una imagen que abraza los valores iniciales que nos dieron vida, el compromiso de siempre con la calidad y un renacimiento que merecía su momento especial.
T.M.: Volviendo a los inicios de MediaBusTV, ¿por qué la decisión de hacer publicidad en el transporte público?
J.F.P.: La respuesta es simple. Hay una audiencia de más de 30 millones de personas trasladándose mensualmente en la ciudad, lo que representa una enorme oportunidad para las marcas y a su vez un derrotero de tiempo donde lo verdaderamente importante es llegar a destino rápidamente. Tal transición de tiempo resulta generalmente aburrida y poco atractiva, de allí la oportunidad que encontramos para entretener y divertir, trascendiendo y eclipsando al recurso natural de tomar el celular para buscar un elemento distractor durante el viaje.
El tiempo promedio que emplea un pasajero en un viaje de colectivo en el AMBA es de 28,5 minutos, tiempo suficiente para una audiencia abierta y dispuesta a entretenerse, divertirse, informarse y escuchar historias. Por eso, nuestra programación semanal dura 30 minutos, emitimos 24/7 y los contenidos temáticos y las noticias giran alrededor de Actualidad, Deportes, Tecnología, Tendencias, Espectáculos, Vida Sana y Clima diario, todo especialmente cuidado y curado por nuestro departamento de programación.
T.M.: ¿Cuál es el futuro del negocio publicitario en el transporte público?
J.F.P.: Resulta difícil tal visualización, pero hay que establecer una clara diferencia en los formatos y tipos de negocio. En el transporte público, hay tres formas publicitarias diferentes de impactar blancos de mercado. Primero, cuando lo hacemos a quién se está trasladando y lo gestionamos desde adentro de un habitáculo como es nuestro caso en MediaBusTV; segundo, mediante formatos que acompañan en la espera (Estática en Metrobus, Andenes de Subtes o Estaciones de Trenes); y, por último, el ploteo o fijaciones publicitarias que tienen por objeto impactar al exterior (Lunetas, Carrocerías). En ese sentido, el futuro transita hacia el abandono progresivo del papel/vinilos para darle lugar a los formatos digitalizados. Desde luego, esta materialización visual se encuentra sesgada y relativizada por el proceso que cada empresa de medios deba encarar, y donde la capacidad de inversiones destinadas a dicha transformación hará la diferencia.
T.M.: De cara a la segunda mitad de 2023, ¿cuáles serán los principales desafíos y las novedades comerciales? ¿Analizan ampliar su alcance de transportes públicos?
J.F.P.: Estamos obligados a escapar permanentemente a la convergencia de mercado liderando cada vez más con contenido exclusivo y entretenimiento de calidad ‘Premium’, que implica continuar con las alianzas actuales con productores de contenido y el compromiso de sumar siempre nuevos partners.
En ese marco, nuestro ‘Master Plan’ continúa sin pausa. Recientemente, y para reforzar nuestro compromiso con la innovación publicitaria en el transporte público, lanzamos una nueva unidad de negocios, el primer Circuito de BackLED Digital de la región, consistente en un dispositivo publicitario ubicado en el sector trasero de los buses con impacto visual exterior de alta definición. Además, sigue la permanente y sistemática integración de nuevas líneas de colectivo al Canal de TV para ampliar la cobertura, sumado a la breve incorporación de tres nuevas plazas del interior -Salta, Mar del Plata y Neuquén. Por último, y como parte del plan estamos estudiando, apuntamos a trascender las fronteras y llevar el servicio hacia otros países de la región.
Te puede interesar
Otras noticias del día
Empresarias
Personal despliega conectividad 5G en todo el estadio de River Plate
Personal anunció la activación de su red 5G en el estadio Mâs Monumental, tras una alianza estratégica con Club Atlético River Plate. Con esta implementación, el estadio se convierte en el primero de la Argentina en contar con cobertura 5G en el 100% de sus instalaciones, incluyendo tribunas, áreas internas y espacios integrados. Ver más
Campañas
Nutella celebró el Día Mundial 2026 con una iniciativa cultural de alcance global
En el marco del Día Mundial de Nutella, la marca llevó adelante en 2026 una nueva edición de su celebración global impulsada por los fans. La iniciativa convocó a personas de distintas culturas y generaciones a compartir rituales, tradiciones y usos cotidianos del producto, reforzando su presencia cultural a nivel internacional y sumando novedades. Ver más
Medios
Apple lanzará en febrero una nueva versión de Siri vitaminada con Gemini
Apple planea anunciar una nueva versión de Siri propulsada por Gemini, el chatbot de IA de Google, durante la segunda quincena de febrero. En el día a día el usuario notará la integración de Gemini en Siri en su capacidad para llevar a cabo acciones dentro de apps. Ver más
Desde hoy y con figuras de primer nivel, A24 presenta su nueva programación 2026 
Grey’s Anatomy estrena su temporada 22 en exclusiva por Sony Channel
Rating de cable: TN, C5N y A24 fueron los canales más vistos de enero
Ranking de Streaming: Telefe, Luzu TV y TN fueron los canales en vivo más vistos en Youtube en enero
Rosario Lufrano vuelve al aire, El Observador presentó su grilla y Jorge Pizarro pasó de Rivadavia a La 10
Beto Casella desembarca en América con "BTV, Buena Televisión"
multimedia / campañas publicitarias
Clash of Clans Valentine's Day
Para este Día de San Valentín, la agencia reinventa los clásicos de la rom-com para volver a unir a los jugadores. La campaña se estrenó el 1 de febrero de 2026. La producción estuvo a cargo de Gravy Films, con Crobin Leo como director.