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04.09.2015
"Fueled by Lemonade", un nuevo cortometraje de Toyota
El corto forma parte de la campaña "Fueled By Everything" que presenta fuentes inesperadas de hidrógeno que alimentan la pila de combustible del Toyota Mirai. La campaña la desarrolló Droga5 y la realizó el documentalista Morgan Spurlock. Mirala.
Dirigida por el premiado documentalista Morgan Spurlock (Super Size Me, The Greatest Movie Ever Told, Where in the World Is Osama Bin Laden?), Fueled by everything consiste en una serie de películas de estilo documental que buscan introducir las cualidades del hidrógeno, el elemento más abundante del universo, a una amplia audiencia masiva. Cada cortometraje presenta la búsqueda de fuentes inesperadas de hidrógeno, cada uno con su propia historia, experimentando para alimentar la pila de combustible del Toyota Mirai. Previo a "Fueled by Lemonade", se publicaron las versiones "Fueled by Bullshit" y "Fueled by Oil Creek".
Sobre esta campaña, Spurlock comentó: "El proyecto nos dio la oportunidad de sumergirnos en un mundo que la mayoría de las personas no entiende, pero tiene el potencial de cambiar nuestro futuro", y agregó: "creo que estos cortometraje son una prueba bastante convincente de lo que podría ser posible en los próximos años".
El Mirai, palabra japonesa que significa futuro, es el primer vehículo de propulsión a hidrógeno fabricado en serie en el mundo. Lanzado a fines de 2014 en Japón con un nivel de pedidos que superó ampliamente lo planificado, el Mirai se presentará en Estados Unidos y Europa en el mes de octubre de 2015.
El Mirai incorpora el TFCS (Toyota Fuel Cell System), una fusión de la tecnología de celdas de combustible con la tecnología híbrida, que alcanza una mayor eficiencia energética que la de los motores de combustión interna y se caracteriza por emitir solamente vapor de agua. La eficiencia de generación eléctrica asegura la generación uniforme de electricidad en la superficie de las celdas, lo que da lugar a un tamaño compacto y un alto rendimiento, así como una densidad energética de primera clase, de 3,1 kW/L.
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